全國首趟中老跨境區塊鏈貿易班列從成都雙流發車
12月3日上午，中老鐵路開通運營一周年之際，一列滿載電動自行車、石材、瓷磚、燈具等出口商品的國際貨運列車從成都雙流出發，發往老撾首都萬象。這是中老鐵路開通以來，首次將區塊鏈技術應用到國際聯運鏈條當中。
列車發車現場
中老鐵路開通一年來，通過這條國際黃金線路，成都雙流空鐵國際聯運港已累計開行中老國際班列61列，運送上千個標箱，實現了上億元產值，為雙流發展注入新動力。
首次應用
區塊鏈技術賦能國際貿易班列
當區塊鏈與跨境貿易班列相結合，能產生怎樣的化學反應？
時效是運輸企業的“生命線”。海邦物流有限公司是本趟列車的“發貨人”之一，首先感受到了區塊鏈技術帶給外貿企業的便利。
中老通道首次使用區塊鏈技術
“以前我們想知道貨物到哪兒了，早上問境外代理商，下午才能收到郵件回復。現在有了區塊鏈技術，我們隨時都能知道貨物的運輸情況。”海邦物流有限公司黃經理說，這批貨物一旦到達目的地車站，“發貨人”會馬上會知曉，並立刻通知“收貨人”，提高運輸的整體效率。
運蹤查詢，這是該區塊鏈試點平臺為跨境班列提供的最基礎的功能之一。
“區塊鏈技術能解決國際貿易環境中的不信任問題。”中國鐵路成都局集團有限公司數字金融部相關負責人認為，區塊鏈技術具有去中心化、不可篡改、可追溯等優勢，能讓進口商、出口商、貨運代理、海關、鐵路局、銀行等各個參與方“上鏈”，進行資訊共用，做到資訊透明，能為探索“鐵路+”多式聯運一單制+供應鏈金融模式創新奠定堅實基礎。
據悉，該次試點基於超級帳本在互聯網上構建由多個組織及排序節點共同構成的聯盟鏈，通過客戶端實現運行資訊上鏈、查詢和追蹤等功能。
運行一年
空鐵國際聯運港開行班列285列
運送集裝箱上萬個
2021年12月3日，中老鐵路正式通車。一年來，通過這條內外聯動、便捷高效的國際黃金線路，一趟趟班列跨越崇山峻嶺從雙流往返於萬象。雙流空鐵國際聯運港的港口，運輸車輛川流不息，一派繁忙景象。
一年來，除了持續開行班列，雙流在中老鐵路上不斷創新。今年3月，中老國際班列首個“數字貿易班列”運行，“中老通”一單制進行成功測試；今年10月，中老通道“跨境人民幣結算”班列從雙流發車……
據成都空港現代服務業發展有限公司提供的最新數據顯示：一年來，空鐵國際聯運港共開行中老國際班列61列，共計1250標箱，主要貨物品名為電冰箱、柴油機、碾米機、木薯粉、瓷磚、複合化肥、鋅精礦、紙巾及其他化工製品等。
從整體情況來看，空鐵國際聯運港已開通經磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經阿拉山口、霍爾果斯出境至歐亞等多式聯運通道19條，覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等13個國家，累計運行國際班列285列、10749標箱，新增外貿額15.06億元，為企業提供了更加穩定的國際供應鏈保障，節約運輸成本79%，縮短物流時效50%。
聚焦未來
東南亞的水果大米將“搭火車”來成都了
最近，黃經理關注到一個重要消息：中老鐵路首輛全鐵路運輸水果冷鏈班列於11月30日從老撾首都萬象南站發車，入境中國後直接開往磨憨站進口水果檢疫檢驗點。這意味著，來自老撾、泰國、緬甸等東盟國家的優質農食產品，將借助中老鐵路通關便捷、國際貨運規模化的優勢，更加安全快速地銷往中國市場甚至轉口到海外。
黃經理將目光瞄準了中老鐵路回程班列的巨大市場空間。廣受中國消費者喜愛的東南亞的水果和大米將大規模地“搭火車”來成都了。
“鐵路冷鏈運輸的價格更低，時效也快。大家愛吃的榴蓮、山竹等水果不僅新鮮，價格也將更親民。”黃經理認為，隨著磨憨站進口水果檢疫檢驗點啟用服務，外貿企業對國際班列區塊鏈技術的需求也更強。
例如，冷鏈運輸的集裝箱溫度、貨物全程可視化監控……黃經理希望，中老鐵路區塊鏈試點平臺的特色服務可以持續“上新”，進一步幫助企業搶抓東盟商業機遇，促進西部內陸與東南亞之間國際貿易交流。
多方聯手
數字貿易港功能進一步完善
國際貨運列車運輸分為境內段與境外段兩部分，具有參與方眾多、涉及單據複雜、資訊不統一等特點。因此，國際貿易業務環境一直存在鏈條長、流程雜、效率低、高成本及風險較大的問題。
如何突破這一難點？雙流空鐵國際聯運港正在進行“數字貿易港”的打造。
“數字貿易港”的打造不能“單打獨鬥”，需要多方聯手合作。以“中老通”數字貿易班列國際供應鏈服務為例，這是由雙流空鐵國際聯運港聯合中國鐵路成都局集團有限公司、中國銀行四川省分行、 中國銀行（香港）萬象分行進行的“企政銀”三方合作的創新之舉，實現了商流、物流、資訊流和資金流的“四流合一”。
本次區塊鏈貿易班列也是中國鐵路成都局集團有限公司與昆明局集團公司、老中鐵路有限公司及成都空港現代服務業發展有限公司緊密合作，依託鐵路自主研發的區塊鏈試點平臺，在中老鐵路國際貨運列車線路上創新採用區塊鏈技術。
如今，雙流空鐵國際聯運港“國際供應鏈方案綜合解決者”的定位更加清晰明確，其“數字時代”正在到來。
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來源：封面新聞
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