北威州成功試運行氫動力列車

2022-11-01 17:20:48

北威州是氫技術的頂尖熱土，不僅在交通運輸領域，而且在能源及工業應用方面，為海內外企業創造出一流的框架條件。

北威州成功試運行氫動力列車

據德國非營利組織Allianz Pro Schiene披露，德國國營鐵路網中僅61%實現了電氣化，因此多地仍採用柴油機車輸送旅客以及運載貨物。替代成本高昂的架空電纜建設——特別是在通行頻次較低的路段，就是使用氫動力列車。

西門子是這一領域的領軍企業之一，而且，最近在北威州，針對這種創新技術的一處要地應運而生：北威州門興格拉德巴赫附近的Wegberg-Wildenrath，坐落著西門子測試中心，自今年9月以來，西門子在這裡對“Mireo Plus H”型號氫動力列車進行全面調試。

德國鐵路Deutsche Bahn與西門子鐵路系統Siemens Mobility啟動“H2goesRail”聯合支持項目。

由Siemens Mobility開發製造的氫動力列車Mireo Plus H在北威州克雷費爾德首度對公眾亮相，德國鐵路也於現場首次對外發布一款移動式快速加氫的儲氫拖車。

西門子CEO博樂仁(Dr. Roland Busch)、德國鐵路首席執行官Dr. Richard Lutz以及德國聯邦數字與交通部國務秘書Hartmut Höppner試乘氫動力列車Mireo Plus H，隨後在Wegberg-Wildenrath的西門子測試中心見證了工作人員運用快速加氫站對該列車進行首次燃料填充。隨著Mireo Plus H首次成功試行，“H2goesRail”項目創下又一重要里程碑，德國鐵路與西門子希望通過氫動力列車降低交通運輸行業中的溫室氣體排放量。

“Mireo Plus H”氫動力列車在行駛路段不會排放任何破壞氣候的廢氣，只排放水蒸氣。其續航里程可達1000公里，加速度在1.1米/秒，最高時速可達160km/h，能夠輕鬆與柴油機車較量。新興的加氫工藝讓其燃料填充速度與柴油一樣快。如果列車所使用的氫氣是由可再生能源發電而製成的，這類氫氣則被視為綠色氫氣，甚至完全符合氣候中和的定義。

北威州是氫技術的頂尖熱土，不僅在交通運輸領域，而且在能源及工業應用方面，為海內外企業創造出一流的框架條件。來自愛爾蘭的全球領先工業氣體和工程企業Linde在北威州Dormagen建有一座世界範圍內獨一無二的工廠：在這裡，Linde Engineering使用特殊膜技術，從工業規模的天然氣流中萃取氫氣。因此，這個坐落在化工園區中的工廠在通往低碳經濟的道路上做出里程碑之舉，由此，現有的天然氣網絡可供輸氫所使用；這樣一來，還有可能減少那些本來難以實現脫碳的產業中的二氧化碳排放量。