獲批！全國首個國際鐵路郵件進口第一口岸！
5月17日，記者從重慶國際物流樞紐園區（下稱園區）獲悉，國家海關總署已於近日批復，明確同意國際回程進口郵件經“渝新歐”進口至重慶，待重慶海關驗放後發運至全國各地。
此批復標誌著重慶成為全國首個、也是唯一一個可開展中歐班列進口運郵的城市，重慶國際鐵路口岸成為第一個國際鐵路郵件進口第一口岸。
內陸首個一類鐵路口岸重慶鐵路口岸
重慶的國際運郵事業早前已在園區成功通過陸路運輸實現了常態化國際郵件出口，全國首家整列郵包專列也從園區出發。而為了打通常態化批量進口管道，中歐班列（渝新歐）已經先後在2018年11月和今年3月兩次開展回程運郵測試。
2018年11月，一批來自德國郵政法蘭克福處理中心的郵件，搭載首列中歐班列（渝新歐）回程運郵班列運抵國際物流樞紐園區，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心成功開箱，這是中歐班列有史以來成規模郵件進口的首次，掀開了國際鐵路規模化雙向運郵的序幕。
今年3月，又有一批來自德國的國際進口郵件經中歐班列（渝新歐）運抵園區。較之2018年，它實現了三大突破：
- 打破波蘭關務阻礙，全程按照郵件方式報關通關；
- 首次將重慶作為國際郵件第一進口口岸；
- 到港全部郵件向重慶郵局海關申報辦結清關後發往10個省市。
此外，郵件內件品類也得以增加，包括兒童安全座椅、3C數碼產品、裝飾品等。
根據海關總署的本次批復，重慶成為全國首個、也是目前唯一一個可開展中歐班列進口運郵的城市，重慶鐵路口岸成為全國首個國際鐵路郵件進口第一口岸，再結合“一點清關”這一創新業務模式，國際郵件自重慶進境運抵後，可直接在本地清關辦結全部海關手續，無需再轉到主管地海關驗放，重慶將由此開啟進出雙向鐵路運郵新篇章。
值得一提的是，在出口郵包當天到場、當天驗放、當天轉運的“日清”機制基礎上，今年2月1日起，重慶郵政對郵包集裝箱發車頻次從每週固定1次提升為2次，郵件在本地集結時間縮短至少3-4天。當前，重慶郵政寄遞事業部國際行銷中心正在積極與德國、英國、比利時郵政開展商務洽談，爭取儘快啟動常態化進口運郵。
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重慶國際物流樞紐園區面積35.5平方公里，是依託團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站設立的內陸保稅國際物流樞紐園區，是中歐班列（渝新歐）與陸海新通道源發地和起始站，重慶鐵路口岸、整車口岸、醫藥口岸及鐵路保稅物流中心所在地，是國家發改委批復設立的陸港型國家物流樞紐及全市“三基地三港區”物流總體規劃中的鐵路物流基地，為國家服務標準化、交通強國雙試點，兩大國家多式聯運示範工程承載體，全國首批示範物流園區、全市首批重點物流園區，並多次獲評全國優秀物流園區稱號。
重慶國際物流樞紐園區全景
園區于2015年全域納入中新（重慶）戰略性互聯互通示範專案範疇，成功打通陸海新通道，又於2017年劃定為中國（重慶）自貿試驗區西永片區核心板塊，作為全市唯一的“軌上自貿區”，承擔探索陸上貿易規則的核心任務。2020年，成渝地區雙城經濟圈不斷加速落地，已上升為國家戰略，園區因勢利導，積極融入西部（重慶）科學城組團，目前正全力推動國際物流城升級版和開放引領示範區建設。
園區始發終到跨境班列開行規模長期為全國同類園/港區之首，重慶“十四五”規劃已明確園區為全市6張名片之一“樞紐港”的重要組成。隨著“物流帶貿易、貿易聚產業、產業促城建”的發展思路不斷落實，園區持續擴大整車、醫藥、冷鏈、跨境電商（國際運郵）、大宗商品等多條特色產業鏈建設，並以醫教娛養配套為抓手，探索“港產城景”融合發展模式，全方位升級城市品質，一個宜居宜業宜遊，且有著鮮明內陸開放開發特徵的國際物流樞紐門戶城市正方興未艾，冉冉升起。
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